Isle of Man TT Mountain Course — одна з найнебезпечніших і найскладніших трас у світі. Це не класичний автодром, а 60+ км громадських доріг із різкими перепадами висот, вузькими секціями, кам’яними стінами та відсутністю права на помилку.
Саме тут Subaru разом із британським ралійним гонщиком Маркoм Хіггінсом довели, що серійний повнопривідний WRX STI здатний на рівень, який ще недавно здавався неможливим.
2011: перший рекорд серійного WRX STI
У 2011 році Марк Хіггінс встановив перший офіційний рекорд для автомобіля Subaru на острові Мен.
Автомобіль:
Subaru Impreza WRX STI (US-spec, серійна база)
Результат:
Час кола: 19:37.0
Середня швидкість: 115.36 mph (≈185.6 км/год)
Довжина траси: 37.73 милі (60,7 км)
Це був майже серійний автомобіль із мінімальними доробками безпеки.
Основні модифікації:
- каркас безпеки (roll cage)
- гоночні сидіння та ремені
- пожежна система
- відключений обмежувач швидкості
- змінена підвіска під нерівності траси
- спортивні гальмівні колодки
- напівслікові дорожні шини Pirelli P Zero Trofeo
Максимальна швидкість під час заїзду перевищувала 260 км/год, що для громадських доріг Isle of Man — екстремальний показник.
Кращі моменти заїзду можна подивитись в цьому відео.
2014: новий рівень — WRX STI Time Attack
У 2014 році команда Subaru та Prodrive повернулися, щоб побити власний рекорд.
Цього разу використали значно більш агресивну версію автомобіля.
Автомобіль:
Subaru WRX STI Time Attack (побудований Subaru USA + Prodrive)
Технічна база:
- 2.0 turbo Boxer
- потужність: ~600 к.с.
- аеродинамічний пакет з DRS (Drag Reduction System)
- значно розширена колія та підвіска
- гоночна підготовка під high-speed stability
Результат 2014:
Час кола: 17:49.75
Середня швидкість: 126.97 mph (≈204.3 км/год)
Цей результат побив попередній рекорд 2011 року майже на 2 хвилини.
Кращі моменти заїзду можна подивитись в цьому відео.
Пілот: Марк Хіггінс
Mark Higgins — триразовий чемпіон British Rally Championship і один із найкращих британських ралійних гонщиків свого покоління.
- народився на острові Мен
- має величезний досвід ралі на високих швидкостях
- спеціаліст із нестандартних трас (гравій, гірські дороги, змішані покриття)
Його стиль — це контроль на межі, де більшість пілотів просто не ризикують їхати швидко.
Чому саме Subaru WRX STI?
Subaru і STI використали цей проєкт як демонстрацію можливостей платформи:
- Symmetrical AWD — стабільність на будь-якому покритті
- Boxer engine — низький центр ваги
- жорстка ралійна база WRX STI
- висока витривалість на довгій дистанції
Isle of Man TT ідеально підходив для цього: це не трек, а реальні дороги з максимальним навантаженням на підвіску, гальма і водія.
Чому ці рекорди важливі для Subaru
Ці два заїзди стали продовженням філософії Subaru: “швидкість має сенс лише тоді, коли вона контрольована”
WRX STI на Isle of Man показав, що серійний автомобіль може бути майже гоночним, повний привод працює не тільки на гравії, а й на асфальтових гірських дорогах, а ралійні технології ефективні в реальному дорожньому світі.
Рекорди 2011 і 2014 років на Isle of Man стали для Subaru тим самим, чим Bonneville був для Legacy:
- доведенням, що інженерія Subaru працює в екстремальних умовах
- містком між ралійним спортом і серійними автомобілями
- демонстрацією потенціалу WRX STI як інструменту, а не просто авто
