Що означає назва WRX
Абревіатура WRX розшифровується як World Rally eXperimental. Спочатку це була експериментальна ралійна версія Subaru Impreza, яка створювалася на основі досвіду участі марки у чемпіонаті світу з ралі (WRC). Тобто WRX — це цивільний автомобіль, який створено зі спортивних інженерних рішень.
Історія Subaru WRX: покоління та ключові відмінності
- 1 покоління (GC/GF, 1992–2000)
Поява Impreza WRX у Японії в 1992 році стала початком нової ери для Subaru. Авто одразу отримало:
- тубодвигун 2.0 л EJ20
- постійний повний привод Symmetrical AWD
- приблизно 240 к.с. у топових версіях
Саме це покоління принесло Subaru перші гучні перемоги в WRC та створило культ WRX як “доступного ралійного авто”.
- 2 покоління (GD/GG, 2000–2007)
Один з найвідоміших та впізнаваних WRX у світі:
- потужність зросла до 250–265 к.с.
- удосконалена система AWD та геометрія підвіски
- з’явився фірмовий образ з великим капотним інтеркулером і легендарною керованістю
Саме на цьому поколінні Колін МакРей та Петтер Сольберг забезпечили Subaru світову популярність у ралі, кульмінацією якої став титул чемпіона WRC у 2003 році.
- 3 покоління (GR/GV, 2007–2014)
WRX стає масивнішим і технологічнішим:
- турбомотор 2.5 л EJ255, 230–270 к.с. залежно від ринку
- ширша колія та покращена стабільність
- модернізована система повного приводу
Це покоління ще називалося Impreza WRX, але поступово Subaru готувала модель до самостійного життя.
- 4 покоління (VA, 2014–2021) — WRX стає окремою моделлю
У 2014 році WRX отримав власне ім’я й відірвався від назви Impreza. До ключових нововведень увійшли:
- новий турбодвигун 2.0 л FA20 DIT, 268–272 к.с.
- жорсткіший кузов та краща керованість
- поява трансмісії Subaru Performance Transmission (SPT) в окремих версіях
У цей період WRX остаточно сформував образ цивільного спортседана з ралійним характером.
- 5 покоління (VB, 2022–сьогодні)
Актуальна версія WRX базується на глобальній платформі Subaru Global Platform та пропонує:
- турбомотор 2.4 л FA24, 271 к.с.
- покращену стійкість кузова (+28% жорсткості)
- оновлену підвіску та сучасні системи допомоги водію
- ще точніше кермо й відчутно покращений комфорт
Це покоління зберегло спортивну ДНК, але стало дорослішим та технологічнішим.
Дизайн і зовнішність
Стиль WRX завжди диктувався функцією:
- широкі колісні арки;
- агресивний передок із великими повітрозабірниками;
- повітрозабірник на капоті для інтеркулера;
- жорстка, витривала корпусна геометрія.
Це не про гламур — це про ефективність, охолодження та керованість.
Інженерні ноу-хау Subaru WRX: рішення, що зробили модель культовою
1. Легендарний “боксер” — серце WRX
Усі WRX без винятку використовують опозитні двигуни Subaru Boxer.
Переваги:
- нижчий центр тяжіння - краще відчуття керма
- менше вібрацій
- стабільність на високих швидкостях
- баланс у повороті, який WRX зробив фірмовим
2. Symmetrical AWD — головний секрет керованості
На відміну від більшості конкурентів, повний привод Subaru не “додається” до переднього чи заднього — він симетричний від початку.
Переваги:
- прогнозована поведінка на межі
- чудове зчеплення на мокрому/снігу
- точність у швидкісних поворотах
- однакове навантаження на піввісі
Це та сама система, що принесла Subaru перемоги у WRC — лише адаптована до дороги.
3. Турбоопозит: EJ → FA → FA24
Справжня фішка WRX — турбовані боксерні двигуни.
Коротко по еволюції:
EJ20 (1–2 покоління WRX): культовий мотор, відомий миттєвою реакцією на газ
EJ255/257 (3–4 покоління): більше моменту, надійніша конструкція
FA20 DIT (4 покоління): пряме упорскування, менша турбояма
FA24 (5 покоління): 271 к.с., більший об’єм, потужний “низ”
4. Охолодження інтеркулера: зверху, а не спереду
В Subaru WRX (і WRX STI) інтеркулер розташований горизонтально над двигуном, а не спереду, як у більшості авто.
Чому так:
- коротший шлях повітря → краща реакція
- інтеркулер краще захищений
- під капотом створюється правильний потік
І найцікавіше:
У WRX STI був “Water Spray”— орошення інтеркулера водою
Це реальна гоночна технологія!
Користь:
- зниження температури інтеркулера
- стабільність потужності при активній їзді
- ефект, який відчувається навіть у місті в спеку
У WRX (не STI) цього не було — це була фішка саме STI.
5. SI-Drive — три характери в одній машині
У WRX з’явилася система Subaru Intelligent Drive:
I (Intelligent) — плавний міський режим, менше витрата
S (Sport) — реактивніша педаль, жваві розгони
S# (Sport Sharp) — максимальна віддача, самий агресивний профіль для ралійних режимів
6. Ралійні “дрібнички”, які люблять фанати
- функція Auto Vehicle Hold — машина сама притримує гальмо на ухилі
- механічний передній LSD та активний задній диференціал на окремих версіях
- жорсткий кузов із кільцевими рамками — безпека та стабільність
- характерне передаточне число керма (близько 13:1) - дуже гостра реакція
7. Аеродинамічні рішення з WRC
У WRX не просто декор:
- великий капотний повітрязабірник працює на інтеркулер
- розширені крила та підкрилки формують потоки
- спойлери налаштовані для притискної сили, а не вигляду
Для кого створений WRX
WRX — це автомобіль для людини, яка любить керувати. Він підійде тим, хто:
хоче щоденне авто, але з характером;
отримує задоволення від поворотів, а не лише від прямих;
цінує повний привод та контроль на будь-якому покритті;
хоче відчувати «спортивність», але без крайнощів трекових авто.
Це - чесний, технологічний та спортивний, але цивільний автомобіль.
Subaru WRX та STI: у чому різниця
WRX — спортивний дорожній седан/універсал з турбомотором і AWD.
STI — це поліпшена заводська спортивна версія з:
іншим мотором (EJ25 у більшості поколінь),
жорсткішою підвіскою,
іншими налаштуваннями диференціалів,
посиленими гальмами,
розширеними можливостями для треку.
STI — це квінтесенція спортивної філософії Subaru.
WRX у спорті: ралі, автоспорт і легенди
Платформа Subaru WRX стала основою для багатьох видів автоспорту:
ралі різних класів;
автокрос;
тайм-аттак;
аматорські та напівпрофесійні дисципліни.
Найвідоміші імена, пов’язані з WRX
Колін МакРей, легенда Subaru і WRC.
Кен Блок, який популяризував WRX та STI у масовій культурі через Gymkhana.
WRX - це символ доступного ралійного духу, який можна відчувати на звичайній дорозі.
Чому Subaru WRX — це справді культова модель
Subaru WRX став культовим не лише завдяки техніці — Symmetrical AWD, турбоопозит, спортивна ДНК ралі — а й завдяки тому, як ця машина увійшла в масову культуру.
Для багатьох WRX став першою автомобільною мрією.
Хтось їздив на ньому в іграх Need For Speed та у Colin McRae Rally, де сині WRX і STI стали символами швидкості та контролю. Для інших ця машина залишалася на заставці старого комп’ютера, постері в кімнаті, або стояла на полиці у вигляді моделі Burago чи Hot Wheels.
WRX з’являвся у фільмах і серіалах — з останнього, мабуть, найбільше у стрічці "Малюк на драйві" (2017), де червоний WRX зіграв повноцінну роль у пограбуванні, фактично ставши співгероєм сцени. Модель часто використовували в дрифт-проєктах, музичних кліпах та рекламних кампаніях, що зробило її впізнаваною навіть для тих, хто не слідкував за автоспортом.
Доступність WRX також створила особливий феномен: це спортивний автомобіль, який можна використовувати щодня. Повний привод для зимових доріг, зручність у місті, надійність Subaru — усе це зробило WRX унікальною пропозицією, що поєднує емоцію та практичність.
І головне — WRX завжди був автомобілем для водіїв, не для цифр у пресрелізах.
Для тих, хто любить відчувати машину, керувати, чути двигун, проходити повороти так, як це вміє тільки Subaru.
І, можливо, саме тому для багатьох WRX став більше, ніж автомобілем.
Це символ мрії, яка колись була на екрані, у грі чи на полиці — і одного дня може стати реальністю.
Йдіть до своїх мрій. Реалізовуйте їх. Дозволяйте собі драйв, але, звісно ж, дотримуючись ПДД.
А Subaru — завжди поруч на цьому шляху: від мрії до життя.
